現(xiàn)在是一個低成本資金泛濫成災(zāi)的時期，市場缺的不是資金而是優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，寧德時代作為新能源汽車上游電池霸主，被市場認(rèn)為是核心資產(chǎn)而且成長性十分優(yōu)良，因此得到高瓴資本等機構(gòu)偏愛，從本次寧德時代定增機構(gòu)看，主要是外資機構(gòu)參與。
因為定增價格采用的是前二十個交易日平均價格，參與機構(gòu)獲得了巨大的浮盈，目前參與機構(gòu)是賺的盆滿缽滿，因為未來減持制度非常有利于定增機構(gòu)退出，風(fēng)險大大減輕。
目前是核心資產(chǎn)亢奮狀態(tài)，寧德時代股價大漲，但是寧德時代鋰電池霸主地位可能遭遇韓國LG和日本松下強大挑戰(zhàn)，國內(nèi)地位未必會動搖，但國際地位可能面臨競爭，國內(nèi)方面比亞迪的刀片電池，目前尚不具有巨大競爭力，如果刀片電池真的取得技術(shù)突破形成量產(chǎn)，對整個鋰電池行業(yè)都是一種不可忽視的影響。
寧德時代目前進一步募集資金擴產(chǎn)，維持霸主地位的思維不改變，大家都在擴產(chǎn)，未來價格走勢就成為一個謎團，我是不太看好鋰電池未來價格走勢的。
看中電動車大發(fā)展對電池的需求前景。因為今年以來，雖然油價大幅走低，但電動車銷售量仍然在持續(xù)增長，尤其是特斯拉等龍頭品牌。這就說明了電動車與油價關(guān)聯(lián)度已不大，也說明了電動車的性能改善，已經(jīng)大大刺激了市場的需求。一方面是因為電動車的后續(xù)維護成本較低，既不需要油路輸通，也不需要后續(xù)的保養(yǎng)。另一方面則是因為電動車較燃油車，更具智能化，在未來的自動駕駛、智能駕駛方面，有著較為突出的競爭優(yōu)勢。這可能是寧德時代備受資本青睞的誘因吧。