寧德時代公司全稱為寧德時代新能源科技股份有限公司，注冊資本19.55億元，公司經(jīng)營范圍為鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)光電儲能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；對新能源行業(yè)的投資；鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、測試服務(wù)以及咨詢服務(wù)等。
近幾年寧德時代的成長速度相當(dāng)快，2017年的凈利潤將近40億元。而在合作企業(yè)方面，與國內(nèi)品牌宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍企業(yè)保持長期戰(zhàn)略合作；國際品牌方面已經(jīng)進(jìn)入寶馬、大眾等國際一流整車企業(yè)的供應(yīng)體系，也是國內(nèi)少數(shù)為國際汽車品牌提供動力電池解決方案的供應(yīng)商。而寧德時代的誕生,源于寧德人曾毓群返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)：
1989年,21歲的曾毓群從上海交通大學(xué)船舶工程系畢業(yè)后,被分配至福建一家國企,三個月后辭職,來到東莞一家做硬盤磁頭的港資企業(yè)做工程師。
1999年,曾毓群與原企業(yè)負(fù)責(zé)人一起,在香港注冊成立了新能源科技有限公司(Amperex TechnologyLimited,簡稱ATL),進(jìn)軍消費(fèi)電池行業(yè)。ATL一開始選擇的產(chǎn)品是聚合物軟包電池,購買了美國貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池的專利授權(quán),并通過試驗(yàn)調(diào)整改進(jìn)電解液配方,做出了不鼓氣的電池。
2004年，成為蘋果公司的電池供應(yīng)商,是ATL消費(fèi)類電池產(chǎn)品飛躍的起點(diǎn)。七年后成為華晨寶馬供應(yīng)商,則成為寧德時代開啟動力電池之門的敲門磚之一。
2008年，ATL將工廠開到了曾毓群的老家寧德,投資15億美元,打造全球最大鋰離子電池生產(chǎn)基地。在寧德設(shè)廠三年后,ATL的動力電池部門剝離,寧德時代成立。直至2017年3月,曾毓群一直兼任ATL總裁兼CEO、董事;寧德時代總經(jīng)理、董事。
2011年，基于ATL蘋果電池供應(yīng)商的背景,華晨寶馬主動找上門來,為純電動汽車之諾1E尋找電池制造商。
2014年，之諾第一款車上市時采購額僅1.7億元。而真正將寧德時代推向整車產(chǎn)業(yè)配套的有兩家企業(yè),一是鄭州宇通集團(tuán)有限公司(以下簡稱“宇通”),另一家則是北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“北京普萊德”)。
2017年3月21日,在華晨寶馬之諾60H上市發(fā)布會上,華晨寶馬總裁魏嵐德邀請?jiān)谷旱綀?分享了雙方合作的故事。與華晨寶馬合作之后,寧德時代走完了動力電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、認(rèn)證、測試的全流程,也為它后續(xù)的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)、品牌背書。這是當(dāng)時唯一一家走入跨國汽車企業(yè)動力電池供應(yīng)鏈的中國企業(yè)。
2014-2017年,宇通連續(xù)三年居寧德時代前五大銷售客戶榜首。宇通新能源客車在國內(nèi)大型客車市場占有率達(dá)到30%以上,電池采購量大并不奇怪。
2017年11月3日，寧德時代首次提交招股書，計(jì)劃登陸A股創(chuàng)業(yè)板。招股書顯示，寧德時代此次發(fā)行股份不超過2.17億股，募集資金131.2億元。發(fā)行后總股本為21.7億股，新股占發(fā)行后總股本的比例不低于10%。這也意味著，一旦順利IPO，寧德時代總市值將達(dá)到1300億元。
2018年6月11日，寧德時代正式在深圳證券交易所上市。不負(fù)眾望，寧德時代股價報44%漲停，總市值達(dá)到786.4億元。據(jù)了解，寧德時代市值超過智飛生物，成為創(chuàng)業(yè)板第二大市值個股。
值得關(guān)注的是，動力電池作為新能源汽車的核心部件,其研發(fā)、生產(chǎn)、銷售需圍繞車廠特定車型的具體需求進(jìn)行,隨整車共同開發(fā)。一般進(jìn)入合格供應(yīng)商目錄后,廠商不會輕易更換動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商。北京普萊德作為第三方電池管理方案公司,是寧德時代打通動力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局的一個重要環(huán)節(jié)。
寧德時代積極布局國內(nèi)動力電池市場，2017年在國內(nèi)動力電池廠商中銷量的市場占比27%，份額最大。此外，在2017年全球動力電池企業(yè)銷量排名中位居第一，領(lǐng)軍中國動力電池企業(yè)。
數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
據(jù)寧德時代數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年和2017年，公司動力電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，增長速度驚人。產(chǎn)品銷量增長，公司的主營收入與凈利潤也相當(dāng)亮眼。
2017年寧德時代營業(yè)收入近200億元，四年增長超23倍。預(yù)計(jì)2018年寧德時代營收將超250億元。
數(shù)據(jù)來源：寧德時代、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
從凈利來看，近幾年寧德時代的成長速度相當(dāng)快，2017年的凈利潤將近40億元。
數(shù)據(jù)來源：寧德時代、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
總的來說，在良好健康的發(fā)展條件下，寧德時代抓緊時代發(fā)展的步伐，與國內(nèi)品牌宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長期戰(zhàn)略合作；并進(jìn)入國際品牌寶馬、大眾等國際一流整車企業(yè)的供應(yīng)體系，成國內(nèi)少數(shù)為國際汽車品牌提供動力電池解決方案的供應(yīng)商。一代超級獨(dú)角獸的崛起少不了生長環(huán)境的完善及自身的準(zhǔn)確定位，如今寧德時代自身已具備強(qiáng)硬的實(shí)力，而上市“首戰(zhàn)”更是打得漂亮。