茶葉加工技術(shù)？
分萎凋、發(fā)酵、加工、精制、、干燥、殺青等技術(shù)
鋁錠加工的技術(shù)有視頻嗎？
現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上基本什么都有，可以百度找，視頻的話，在優(yōu)酷有很多教學(xué)視頻
茶葉綜合技術(shù)加工的主要類別有？
茶葉深加工技術(shù)大體上可分為4種類別，它們分別是：機(jī)械加工、物理加工、化學(xué)和生物化學(xué)加工及綜合技術(shù)加工。
茶葉機(jī)械加工。這種加工方法不改變茶葉的基本本質(zhì)，只改變茶葉的外部形態(tài)（如形狀、大小等)，從而使其產(chǎn)品便于貯藏、沖泡，符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，也更為美觀。袋泡茶就是茶葉機(jī)械加工的典型產(chǎn)品。
茶葉物理加工。通過(guò)膜濃縮、真空冷凍干燥、超細(xì)粉碎等技術(shù)改變茶葉的原始形態(tài)，使其成品不再是“葉”形的固體。速溶茶、茶濃縮汁、超微茶粉就是此種加工工藝的典型產(chǎn)品。
茶葉化學(xué)和生物化學(xué)加工。指采用化學(xué)或生物化學(xué)的方法將茶鮮葉或成品原料加工形成具有某種特殊功能的產(chǎn)品的加工方法。其特點(diǎn)是從茶原料中分離和純化某些特效成分加以利用，或是改變茶葉的本質(zhì)制成新的產(chǎn)品。如茶色素系列、維生素系列、抗腐劑等等。
茶葉綜合技術(shù)加工。是指綜合利用上述的幾種技術(shù)制成含茶制品的加工方法。目前的技術(shù)手段主要有：茶葉藥物加工、茶葉食品加工和茶葉發(fā)酵工程等。通過(guò)茶葉的綜合技術(shù)加工，可以拓展大批新產(chǎn)業(yè)原料，促進(jìn)并延伸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
精深加工與綜合利用是現(xiàn)代茶業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)茶業(yè)的關(guān)鍵要素，是現(xiàn)代和傳統(tǒng)的分水嶺。茶葉深加工產(chǎn)業(yè)的興起，將新的技術(shù)和管理思想傳播、滲透到傳統(tǒng)茶葉加工業(yè)，對(duì)促進(jìn)傳統(tǒng)茶葉加工業(yè)的改造具有重大的意義。
齒輪加工工藝講解？
齒輪加工工藝為四個(gè)部分：車工、銑齒、熱處理、成品檢驗(yàn)。
車工：05工序，切削加工齒輪后端面及內(nèi)孔，背錐角。10工序：以內(nèi)孔定位，端面支靠切削前端面、面錐角，以面錐標(biāo)準(zhǔn)件控制好輪冠距。
銑齒：銑齒沒(méi)有分工序即按照切齒調(diào)整卡，切出相應(yīng)的齒形。
熱處理：嚴(yán)格按照工藝要求，如材質(zhì)20CrMnTi，滲碳淬火，其表面硬度和心部硬達(dá)到工藝要求。
成品檢驗(yàn)：嚴(yán)格按照工藝要求，抽檢百分之幾，齒輪接觸印痕、齒圈跳動(dòng)、齒隙以及齒輪累積誤差和極限偏差。
加工中心參數(shù)講解？
數(shù)控銑床,加工中心的參數(shù)設(shè)置操作方法如下：
1、將I/O通道設(shè)為4；
2、選擇DNC模式；
3、選擇存儲(chǔ)卡一覽顯示畫(huà)面，輸入需運(yùn)行的程序號(hào)，按軟鍵DNC設(shè)定來(lái)選定需運(yùn)行的程序；
4、按循環(huán)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，即可進(jìn)行DNC傳輸運(yùn)行。DNC(Distributed Numerical Control)稱為分布式數(shù)控，是網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控機(jī)床常用的制造術(shù)語(yǔ)。其本質(zhì)是計(jì)算機(jī)與具有數(shù)控裝置的機(jī)床群使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組成的分布在車間中的數(shù)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)用戶來(lái)說(shuō) 就像一個(gè)統(tǒng)一的整體，系統(tǒng)對(duì)多種通用的物理和邏輯資源整合，可以動(dòng)態(tài)的分配數(shù)控加工任務(wù)給任一加工設(shè)備。是提高設(shè)備利用率，降低生產(chǎn)成本的有力手段，是未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
駕駛技術(shù)講解？
汽車駕駛說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，說(shuō)復(fù)雜也可以稱為是一件相當(dāng)了得的技術(shù)活。道路上的路況瞬息萬(wàn)變，危險(xiǎn)也是險(xiǎn)象環(huán)生，所以建議所有的司機(jī)都要做一個(gè)細(xì)心的司機(jī)，都要好好學(xué)一學(xué)駕駛技巧，這樣才能避免很多的危險(xiǎn)。
1：安全轉(zhuǎn)彎技巧。如果是向右那就轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎。這樣是為了加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會(huì)的安全距離。
2：雨天霧天，切記打開(kāi)霧燈。霧燈的光線跟大燈的光線絕對(duì)不同，霧燈可以穿透力更好，所以雨天、霧天務(wù)必要打開(kāi)霧燈，這樣可以更好的提醒其他車輛和行人。
3：遠(yuǎn)光燈不可長(zhǎng)開(kāi)。遠(yuǎn)光燈可以讓對(duì)向的駕駛員和行人“瞬間致盲”。半秒內(nèi)什么都看不到，可是半秒內(nèi)汽車依然在行駛，危險(xiǎn)也就是瞬間的事情，所以別長(zhǎng)開(kāi)著遠(yuǎn)光燈。
4：合理使用剎車。若是你的車沒(méi)有ABS，剎車時(shí)若是一腳不能剎停，要采用點(diǎn)剎。
5：清理尾燈。想要減少追尾事故，先看看自己的尾燈、轉(zhuǎn)向燈是不是壞了，臟了，該清理清理，該修的維修，這樣才能明顯準(zhǔn)確的將信號(hào)傳遞給其他司機(jī)和行人。
6：勿私自改裝和加強(qiáng)頭燈。加強(qiáng)車頭燈實(shí)際上跟遠(yuǎn)光燈危害一樣。
7：停車開(kāi)門(mén)養(yǎng)成好習(xí)慣。荷氏開(kāi)門(mén)法應(yīng)該了解一下，并形成習(xí)慣。
8：視線被障礙物全部擋住。比如旁邊有停放的車輛，有障礙物擋在十字路口等等，此時(shí)一定要減速，別有任何僥幸心理，哪怕是綠燈也要防著有人突然橫穿馬路。
9：拉開(kāi)與下面這些車的前后距離。開(kāi)車上路遇到載客大巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車、大貨車、某些面包車等都要拉開(kāi)前后以及橫向距離，因?yàn)橛行┸囀菫榱松舷鲁丝?，而有些車為了搶時(shí)間掙錢(qián)，往往會(huì)有急打方向盤(pán)，急停，變道等操作。
10：看到渣土要小心?？吹綕M載的砂石車、渣土車或者其他運(yùn)輸鋼管等大貨車，無(wú)論超車還是會(huì)車，都要加大距離，防止貨物會(huì)掉下來(lái)砸到擋風(fēng)玻璃。
11：高速超車。高速上超車盡量回到主車道，每超過(guò)一輛車都要按照規(guī)矩來(lái)，該打轉(zhuǎn)向燈必須打，該鳴笛鳴笛，該閃燈閃燈。
12：高速經(jīng)過(guò)路口匝道，從駛離高速。高速上只要是經(jīng)過(guò)路口，都要注意控制速度，防止有車突然變道，駛離高速也是如此。
13：高速行駛，勿開(kāi)車窗。高速行駛狀態(tài)下，打開(kāi)車窗后車內(nèi)氣壓會(huì)發(fā)生變化，駕駛者耳膜會(huì)受到擠壓，不僅僅是車內(nèi)噪音大，關(guān)鍵對(duì)人體也不好。
14：中間有隔離帶的普通道路。不走高速，普通道路中間遇到有隔離帶，且隔離帶種植著花叢的，一定盡量選擇中間車道行駛，因?yàn)楦綦x帶可能有豁口是你無(wú)法看到的，除了豁口還會(huì)有小路口也是你難以發(fā)現(xiàn)的，走中間車道遇到有人突然從小路口或是豁口橫穿馬路，還可以左右躲避。
15：路上遇到有球或者玩具滾出來(lái)。駕駛車輛進(jìn)入小區(qū)的街道，或者進(jìn)入小區(qū)，一定要提前減速備剎，如果有玩具或球類滾到馬路上，那么要想到可能會(huì)有孩子跟著玩具或球跑出來(lái)。
16：遇到摩托車和自行車、電動(dòng)車。自行車、電動(dòng)車、摩托車轉(zhuǎn)向不可能打轉(zhuǎn)向燈，而且有些人還不看后面有沒(méi)有車就會(huì)突然轉(zhuǎn)彎，所以一定要留意，與這些車輛拉開(kāi)橫向距離。
17：路上看到有大人牽著小孩。不要覺(jué)得這種情況就能安全，此時(shí)也要減速，因?yàn)楹⒆佑锌赡軖昝摯笕说氖?，直接過(guò)馬路。別忘了孩子可能因?yàn)閷?duì)面馬路上任何東西所吸引，而掙脫大人束縛。
18：鄉(xiāng)村道路。每個(gè)小路口都有可能有人、孩子、動(dòng)物出來(lái)，真的必須減速，小心駕駛。
19：下雨、冷天駕駛。天氣寒冷或者下雨的時(shí)候，電動(dòng)車、摩托車的駕駛?cè)丝赡芤驗(yàn)楹涠帜_僵硬，或者穿著雨衣遮擋了視線，所以必須要減速備剎。
20：上坡盡量不要跟在重車后面。上坡的時(shí)候要注意盡量不要跟在大貨車后面，若是不得已也要拉開(kāi)足夠的車距，防止前車滑坡，或者有貨物傾倒。
21：超越這些車要注意。拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動(dòng)三輪車等駕駛的時(shí)候噪音非常大，駕駛者不容易聽(tīng)到你的喇叭聲，所以超車時(shí)要加大距離，多鳴喇叭
22：遇到前方有大貨車、貨柜車。加長(zhǎng)大貨車或者貨柜車車身都非常長(zhǎng)，如果掉頭或者橫穿馬路，基本上就將馬路堵住了，就像是路上突然出現(xiàn)了 一堵鐵墻，遇到了提前減速，避免發(fā)生事故。
23：彎道莫超車。彎道 視線受阻，不管有沒(méi)有超車的虛線，盡量別盲目超車。
24：前方路邊有障礙物。前方路邊若是有障礙物遮擋了視線，那么就要警惕是不是有人或者車輛從障礙物前面突然出現(xiàn)，所以經(jīng)過(guò)的時(shí)候提前減速，鳴喇叭提醒。
hpc技術(shù)講解？
H PC是指高級(jí)性能計(jì)算，通常使用很多處理器作為單個(gè)機(jī)器的一部分，或者某一集群中組織的幾臺(tái)計(jì)算機(jī)的計(jì)算系統(tǒng)和環(huán)境。
高性能集群上運(yùn)行的應(yīng)用程序，一般使用并行算法，把一個(gè)大的普通問(wèn)題，根據(jù)一定的規(guī)則分為許多小的，此問(wèn)題在集群內(nèi)的不同節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行計(jì)算，而這些小問(wèn)題的處理結(jié)果經(jīng)過(guò)處理，可以合并為原問(wèn)題的最終結(jié)果，由于這些小問(wèn)題的計(jì)算一般是可以并行完成的，從而縮短問(wèn)題的處理時(shí)間。
高性能集群在計(jì)算過(guò)程中，各節(jié)點(diǎn)是協(xié)同工作的，它們分別處理大問(wèn)題的一部分，并在處理中根據(jù)需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，個(gè)節(jié)點(diǎn)的處理結(jié)果都是最終結(jié)果的一部分。高性能集群的處理能力與集群的規(guī)模成正比，是集群內(nèi)各節(jié)點(diǎn)處理能力之和，但這種局群一般沒(méi)有高可用性。
dmi技術(shù)講解？
dmi比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)
系統(tǒng)架構(gòu)為:驍云插混專用1.5升高效發(fā)動(dòng)機(jī)，ehs電混系統(tǒng),Dmi超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池,交直流車載充電器等核心部件。概括為以主的混動(dòng)技術(shù)。
車輛低速行駛時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，低速行駛量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作為電動(dòng)機(jī)充電，不直接參與汽車的驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車輛急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)做功。是dmi車型百公里加速做到7.3秒。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。
VR技術(shù)講解？
vr技術(shù)指的是虛擬現(xiàn)實(shí)，vr的全稱為Virtual Reality，它是利用電腦模擬構(gòu)建出三維虛擬世界，體驗(yàn)者佩戴相關(guān)的vr設(shè)備時(shí)，還能夠模擬并為體驗(yàn)者提供視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸感等感官，從而讓體驗(yàn)者有一種身臨其境的感覺(jué)，體驗(yàn)者不僅可以觀察虛擬世界內(nèi)的事物，還能與之進(jìn)行互動(dòng)。
體驗(yàn)者將相關(guān)的vr設(shè)備佩戴在身上時(shí)，可以有一種身臨其境的感覺(jué)，能夠即時(shí)觀看虛擬世界內(nèi)的事物，同時(shí)也能與虛擬世界內(nèi)的事物互動(dòng)。
vr技術(shù)的特征是交互性、沉浸感、想象力，它可以借助專用設(shè)備讓體驗(yàn)者以手勢(shì)、身體姿勢(shì)或語(yǔ)言等技能與虛擬世界內(nèi)的事物進(jìn)行交互，同時(shí)也能讓體驗(yàn)者沉浸在里面
AR技術(shù)講解？
AR技術(shù)是一種將虛擬內(nèi)容和真實(shí)存在的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)時(shí)融合，形成虛擬、現(xiàn)實(shí)之間互動(dòng)的技術(shù)。
AR技術(shù)是虛擬現(xiàn)實(shí)的延伸和發(fā)展，在虛擬現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上增加了真實(shí)環(huán)境，從而創(chuàng)造出全新的體驗(yàn)。
AR技術(shù)必須是將虛幻、現(xiàn)實(shí)兩者進(jìn)行實(shí)時(shí)融合，靜態(tài)的合成不能屬于AR實(shí)景的范疇。
AR技術(shù)至少應(yīng)該滿足三個(gè)要素。
首先它所呈現(xiàn)的內(nèi)容必須包含虛擬和現(xiàn)實(shí)兩個(gè)部分，這也是AR技術(shù)最基本的條件。
其次虛擬和現(xiàn)實(shí)的融合必須是實(shí)時(shí)進(jìn)行的。如果是靜態(tài)的畫(huà)面，不能隨著環(huán)境的改變而變化，那個(gè)叫PS。
最后，AR技術(shù)應(yīng)該創(chuàng)造出三維環(huán)境，這種三維環(huán)境不是指視覺(jué)上的3D立體畫(huà)面，而是指屏幕中創(chuàng)造出空間范圍，屏幕會(huì)隨著你的移動(dòng)而呈現(xiàn)不同內(nèi)容。