“茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道，由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易，以馬幫運(yùn)輸，故稱“茶馬古道”。“茶馬古道”連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達(dá)西亞、西非紅海岸。根據(jù)現(xiàn)有的古文物及歷史文獻(xiàn)資料，早在漢唐時(shí)，這條以馬幫運(yùn)茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)中，當(dāng)沿海淪陷和滇緬公路被日寇截?cái)嘀?，“茶馬古道”成為中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一的陸路國(guó)際通道。茶馬古道簡(jiǎn)介
世界海撥最高的古文化傳播通道——茶馬古道
每次打開(kāi)地圖，我的視線立即會(huì)被亞洲大陸中部的奇異地貌所吸引。這里高山群峙，大江匯集，呈南北縱向，仿佛是地球母親緊蹙的眉頭。這就是著名的橫斷山脈。山脈西側(cè)，是世界屋脊青藏高原，北方是中華文明的搖籃黃土高原，東邊是奇妙的云、貴、川地區(qū)，南面是富饒的東南亞、南亞諸國(guó)。令人難以置信的是，就在橫斷山脈的險(xiǎn)山惡水之間，在滇、藏、川“大三角”地帶的高山峽谷、原野叢林之中，綿延盤(pán)旋著一條神秘古道。
踏上古道，古道石板上嵌有的二寸多深的馬蹄印歷歷在目，欲說(shuō)風(fēng)塵；道旁的嘛呢堆上刻畫(huà)著各種神佛像和宗教箴言，幾經(jīng)滄桑；深山的洞穴中，陡巖下，時(shí)時(shí)可見(jiàn)森森白骨；許多巖洞、道旁被火煙熏得黝黑的巨石在傾述著無(wú)數(shù)代馬幫風(fēng)餐露宿、如歌如泣的傳奇經(jīng)歷；上了年歲的老人喝著酥油茶，用蒼涼的聲音向人們講述著千百年來(lái)茶葉入藏的故事……
這，就是世界上地勢(shì)最高最險(xiǎn)峻也最遙遠(yuǎn)的文化傳播古道之一——茶馬古道。
中華民族擁有一個(gè)地理上自成格局的生存空間，要發(fā)展，要交流，就必須打破地理環(huán)境的拘束?！安桉R古道”作為大西南地區(qū)自古以來(lái)聯(lián)接地域文化，打通對(duì)外交流途徑的道路，起到了相當(dāng)重要的作用。
大致說(shuō)來(lái)，茶馬古道的主要線路有這么兩條：一是從云南的普洱茶原產(chǎn)地（今西雙版納、思茅等地）出發(fā)經(jīng)大理、麗江、中甸、奔子欄、德欽到西藏的左貢、邦達(dá)、然烏、察隅或昌都、洛隆、邊壩、嘉黎、工布江達(dá)、拉薩，再經(jīng)由江孜、亞?wèn)|分別到緬甸、尼泊爾、印度；一條是從四川的雅安出發(fā)，經(jīng)瀘定、康定、理塘、巴塘、昌都（或從康定到甘孜德格、昌都），與上述線路重合，到拉薩，再到尼泊爾、印度；或經(jīng)阿里西行克什米爾。在兩條主線沿途，還有無(wú)數(shù)大大小小的支線蛛網(wǎng)般密布在這一地帶的各個(gè)角落，將滇、藏、川“大三角”區(qū)域息息相關(guān)地聯(lián)絡(luò)在一起。
在過(guò)去，這些道路無(wú)一例外全靠馬幫、牦牛幫連接起來(lái)。是他們一步一步踩踏出了茶馬古道。就是這千千萬(wàn)萬(wàn)馬幫、牦牛幫拋家別子，風(fēng)餐露宿，常常逾年不歸的來(lái)來(lái)往往，從一個(gè)山谷到又一個(gè)山谷，從一個(gè)村寨到另一個(gè)村寨，硬是踏出了一條山道，終于“流淌”成各地間相互溝通的“生命”大動(dòng)脈，成為大西南地區(qū)的聯(lián)系紐帶，成為中國(guó)與外面世界溝通的又一條通道。那些馬幫集中住足停留，進(jìn)行商品集散的驛站，往往就成了后來(lái)的城鎮(zhèn)。古道上經(jīng)濟(jì)物資的大量交流，必然帶來(lái)相應(yīng)的其它文化的傳播和相互影響，更由于行進(jìn)在茶馬古道上的“馬幫”這種極特殊的“載體”，使得茶馬古道逐漸形成了聯(lián)系沿途各地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的紐帶。
“茶馬古道”的歷史淵源
在水、陸、空交通發(fā)達(dá)的今大，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)什么由橫斷山脈東側(cè)的云南和四川進(jìn)入世界屋脊____青藏高原的“茶馬古道”?！安桉R古道”自遙遠(yuǎn)的、開(kāi)放的唐代開(kāi)始，直到五、六十年代滇藏、川藏公路修通為止。至今，在短途區(qū)域里，仍在通行。
（一）茶馬古道的起源
1、舊時(shí)，昌都溝通外地的人畜小道，是由于人畜長(zhǎng)期行走而自然形成的。
在陡峭的羊腸小道和絕壁上開(kāi)鑿極為簡(jiǎn)陋的棧道、云梯，十分險(xiǎn)峻，行走極為艱辛。1930年出版的《西藏始末紀(jì)要》一書(shū)，形容西藏交通狀況時(shí)說(shuō)：“亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬(wàn)狀，不可名態(tài)”。由于歷史原因和自然環(huán)境，昌都地區(qū)交通運(yùn)輸一直處于人背畜馱的騾馬驛道原始狀態(tài)。
2、公元7世紀(jì)，昌都地區(qū)的路道狀況。
唐儀鳳至調(diào)露年間，吐蕃占領(lǐng)了滇西北廣大地區(qū)，并在吉比頂設(shè)置了神川都督府，派一員大倫統(tǒng)領(lǐng)，在滇西北設(shè)立了16個(gè)軍事?lián)c(diǎn)，史稱鐵橋16域。昌都境內(nèi)各宗（縣）都有人畜小道相通，山區(qū)過(guò)河路澗有溜索和溜索橋，少數(shù)江河上還架有石木結(jié)構(gòu)分層向前延伸的懸臂橋和鐵索吊橋。15世紀(jì)的噶舉派僧人湯東杰布，編演藏戲，募鐵造橋。傳說(shuō)他曾建造58座鐵索橋和60座木橋，昌都索曲鐵索橋就是其中的一座。過(guò)去，昌都境內(nèi)的溜索橋、溜筒橋和伸臂橋最多。
3、唐初，吐蕃南下，在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋，打通了滇藏往來(lái)的通道。
吐蕃把比較發(fā)達(dá)的高原畜牧業(yè)、水利、冶煉技術(shù)傳入中甸和滇西北地區(qū)，而南昭的傳統(tǒng)工藝和茶葉為吐人所喜愛(ài)，神川鐵橋成為畜產(chǎn)品和茶葉交易的樞紐，形成“茶馬互市”、“絹馬交易”的肇端。隋唐時(shí)，驛道交通進(jìn)一步發(fā)展，從長(zhǎng)安經(jīng)興元、利州（今廣元）、劍州（劍閣）、成都、彭州的驛道可通昌都；唐蕃通婚后，從四川經(jīng)昌都至吐蕃的驛道有：“西山路”、“靈關(guān)路”、“和川路”三條。
4、宋代，“關(guān)陜盡失，無(wú)法交易”，茶馬互市的主要市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到西南。
據(jù)史書(shū)記載，唐時(shí)藏人就有了飲茶的習(xí)慣。到了宋代，“茶馬互市”成為藏漢民間交往的主要貿(mào)易活動(dòng)。因此，進(jìn)藏路線也稱“茶馬古道”?！安桉R古道”有川、滇兩條，一是四川雅安產(chǎn)的磚茶（獲茶），以康定為集散地，馬幫由此上路，經(jīng)甘孜、昌都到拉薩，轉(zhuǎn)運(yùn)西藏各地：另一是云南版納、思茅產(chǎn)的砣茶（碗茶），以大理為集散中心，商隊(duì)由此上路。經(jīng)麗江、中甸、德欽到西藏的邦達(dá)、察雅、昌都、洛隆、工布江達(dá)、拉薩、再轉(zhuǎn)運(yùn)江孜、……日喀則、阿里等地。
5、元朝，大力開(kāi)辟驛路、設(shè)置驛站。
根據(jù)《漢藏史集》記載，從漢藏交界處起直到薩詡以下，共設(shè)置27個(gè)大驛站，僅朵甘思宣慰司（下轄今青海玉樹(shù)、甘孜州北部、昌都地區(qū)北部、那曲地區(qū)北部等）下就設(shè)立9個(gè)人站。驛站是接待和迎送以金字使者為主的過(guò)往旅客的機(jī)構(gòu)，也是薩沙的帝師、本欽以及蒙古和西藏的使者們來(lái)往的道路。各大站負(fù)責(zé)的區(qū)域中又設(shè)若干小站。各小站間的距離，大約為騎馬者一大的路程。備站戶以烏拉差形式確保驛站供應(yīng)和應(yīng)差。大站幾千戶，小站幾百戶。
6、明朝繼續(xù)加強(qiáng)驛道建設(shè)。
明代麗江木氏土司占據(jù)中甸，滇商每年從麗江、鶴慶、大理、普洱運(yùn)來(lái)茶、糖、銅器、糧食、副食品到中甸、康南、江卡、鹽井等地銷售，又從這些地區(qū)運(yùn)出羊毛、酥油、藏香、氆氌和蟲(chóng)草、麝香等山貨藥材，貿(mào)易往來(lái)十分頻繁。明永樂(lè)五年（1407），下令藏區(qū)闡化王，護(hù)教王、贊善王和國(guó)師率川藏各族合力恢復(fù)驛站，并開(kāi)辟雅州（今雅安）烏思藏驛站，使中原通往烏思藏的驛道保持在南北兩條。無(wú)論南道北道，昌都是必經(jīng)之地。當(dāng)時(shí)昌都的重要驛站有朵甘、靈藏、籠答、上下邛部等。
7、清朝將西藏的郵驛機(jī)構(gòu)改稱“塘”，對(duì)塘站的管理更加嚴(yán)格細(xì)致。
清康熙二十七年（1688年），西藏地方政府要求在中甸互市，得到清朝皇帝的批準(zhǔn)，中甸正式立市，商號(hào)、喇嘛藏商、古宗馱隊(duì)相繼出現(xiàn)，礦業(yè)、手工業(yè)在中甸得到發(fā)展，外來(lái)客商不斷增多，中甸成為滇藏貿(mào)易的主要市場(chǎng)和商品集散地。清朝對(duì)驛站規(guī)模、人戶多寡、住宿情況、地理環(huán)境進(jìn)行造冊(cè)登記，還增辟了西寧經(jīng)玉樹(shù)、昌都至拉薩的入藏驛道?！肚迨犯濉酚涊d，康熙五十九年（1720年），為驅(qū)逐準(zhǔn)噶爾軍入侵，清王朝派兵進(jìn)藏，修建和改善了康定至拉薩的驛道。1910年，駐藏大臣聯(lián)豫派臧漢官員查看拉薩至昌都道路情況，并報(bào)告清王朝請(qǐng)將這條路修成“寬一丈五，能通牛車兩輛為度”，但清王朝無(wú)力實(shí)施。咸豐、同治年間。因?yàn)閼?zhàn)亂，商道阻塞，清末民國(guó)初又有恢復(fù)。
8、清末民初，茶商大增。
商人除藏商外，還有漢族，納西族等，商人將茶葉、食鹽、布匹等運(yùn)進(jìn)西藏，再將藏區(qū)的獸皮、藥材等土特產(chǎn)品運(yùn)往川、滇兩省。在藏區(qū)往返運(yùn)貨，有時(shí)還得雇請(qǐng)人力背運(yùn)和牦牛馱運(yùn)，遇到江河激流只有靠溜索和牛皮船。
9、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中后期茶馬古道的情形。
在半個(gè)多世紀(jì)前的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，尤其是1942年緬甸陷入日本侵略軍的魔爪，中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一的一條國(guó)際交通道路滇緬公路被截?cái)啵瑥柠惤?jīng)西藏再轉(zhuǎn)道至印度的茶馬古道，頓時(shí)成為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中后期大西南后方主要的國(guó)際商業(yè)通道，一時(shí)間沿途商號(hào)林立，馬幫云集，其繁忙景象非今日所能想象。滇藏運(yùn)輸線上，每年馬幫達(dá)一萬(wàn)多匹，雙程運(yùn)量，每年一千多噸，財(cái)貿(mào)總值每年近一千余萬(wàn)元。
在中國(guó)歷史上，有一條神秘的古道，其源頭在思茅，她向南延伸到東南亞；向北直達(dá)昆明，入昆后可快馬直上北京；往西蜿蜓直上青高藏原。她具有悠悠1800年的滄桑歷史……古道沿途高山逶迤，峽谷縱橫，風(fēng)光旖旎，氣候多變，民風(fēng)古樸，她曾經(jīng)見(jiàn)證過(guò)普洱茶貿(mào)易的盛衰，她是博大精深的普洱茶文化的重要載體。她，就是著名的茶馬古道……
茶馬古道的源頭翠云區(qū)、普洱是中國(guó)西南邊疆少數(shù)民族聚居地，普洱茶的原產(chǎn)地和集散中心。普洱茶和其他產(chǎn)品交換流通以馬幫為主要馱運(yùn)工具，是中國(guó)民間國(guó)際貿(mào)易、茶文化交流的通道。古道由思茅為始發(fā)點(diǎn)，經(jīng)景東、大理、麗江、中甸等進(jìn)入西藏，沿途為人煙稀少的高山深谷，原始森林，險(xiǎn)絕的雪山，炎熱的瀾滄江、李仙江、元江、金沙江河谷，哀牢山、無(wú)量山、梅里雪山，海拔從普洱茶的產(chǎn)區(qū)千余米到4千多米。古道莽莽蒼蒼，悠悠漫漫，讓世人深深感受到開(kāi)道者的艱辛與無(wú)畏。
翠云區(qū)、普洱等地的麻栗坡、那柯里、茶庵塘茶馬古道遺址，現(xiàn)今仍何留著石頭、石條、石板，并經(jīng)歷了數(shù)百年風(fēng)雨，現(xiàn)在石板上都長(zhǎng)滿了青苔、雜草等。茶馬古道的石板上還保留著幾厘米深的馬蹄印，這就是歷史的風(fēng)證。
茶馬古道，是雙向物資交流通道，馬幫將普洱茶馱運(yùn)道到國(guó)內(nèi)外后，又將那里的工業(yè)品、土特產(chǎn)品馱運(yùn)到云南普洱、思茅等地，互通有無(wú)，各得其利。
山間鈴響馬幫來(lái)。蹄嗒蹄嗒的馬蹄聲和清脆悅耳的鈐鐺聲，使邊遠(yuǎn)的山寨、寂靜的山林充滿了生機(jī)。也讓山里人充滿了對(duì)外界的遐想。古道馬幫一般由20—50人至百人以上組成，每人都要隨身攜帶刀、槍等工具，浩浩蕩蕩。趕馬人當(dāng)中還要有人懂得沿途各少數(shù)民族語(yǔ)言、風(fēng)俗和路線、天時(shí)地利、馬幫宿營(yíng)地點(diǎn)是否有草料等。在茶馬古道上，馬幫連接起來(lái)長(zhǎng)達(dá)3—5公里。從一個(gè)山谷到另一個(gè)山谷，從一個(gè)村寨到另一個(gè)村寨，浩浩蕩蕩，甚為壯觀。
五條茶馬古道主要線路是：
北道：翠云至昆明，途經(jīng)15個(gè)驛站。由于人馬流量增大，道光三十六年（1850年），翠云至昆明的茶馬古道由原來(lái)的土路改為石鑲路，后來(lái)，此路延至六大茶山，這就是聞名中外的普洱茶馬古道。
西道又稱后路馬幫，經(jīng)翠云、景谷、景東、彌渡等13個(gè)驛站入下關(guān)，然后再分兩路：一路經(jīng)保山入緬甸、印度；一路經(jīng)麗江、中甸、德欽入西藏，此道是更為古老的銀生茶馬古道。
南道分三線，即東出老撾、越南，南出緬甸、泰國(guó)，西出緬甸、印度。
無(wú)論哪一條道，都均為思茅、版納而出。因此，翠云區(qū)是各路茶馬古道的源頭。