1. 普洱江城茶山
云南五大茶區(qū)：
1、西雙版納茶區(qū)
西雙版納傣族自治州位于云南省南端，北接思茅市，西南鄰緬甸，東南連老撾。著名的國際河流瀾滄江穿境而過。版納州轄景洪市、勐海縣，勐臘縣三地，著名的古六大茶山都在其境內(nèi)。版納地區(qū)無論臺地茶還是大樹茶原料用于制作曬青茶的品質(zhì)都是各個茶區(qū)中最優(yōu)的，版納地區(qū)內(nèi)的勐海茶廠是近現(xiàn)代最為著名的普洱茶企業(yè)之一。
西雙版納地區(qū)不僅大樹茶資源豐富，所出產(chǎn)滇青原料的品質(zhì)也居云南各個茶區(qū)之首。
2、思茅茶區(qū)
思茅市位于云南省西南，東接越南、老撾，西鄰緬甸，面積在普洱茶幾大產(chǎn)區(qū)中最大。區(qū)內(nèi)無量山、哀牢山為云南重要的氣候屏障，主要河流有瀾滄江、李仙江兩大水系。轄思茅、景東、鎮(zhèn)沅、景谷、墨江、普洱、江城、瀾滄、西盟、孟連十市縣，各地都有茶葉生產(chǎn)，是重要的滇綠茶產(chǎn)地，近年來當?shù)仄髽I(yè)大量轉產(chǎn)普洱茶，產(chǎn)量居各產(chǎn)區(qū)之首。
3、臨滄茶區(qū)
臨滄市地處云南西部，西部與緬甸接壤，南接思茅，北靠保山，是云南茶葉產(chǎn)量最大的地區(qū)。區(qū)內(nèi)有老別山、邦馬山，水系以怒江支流為主，瀾滄江從東部繞境而過。轄臨滄、鳳慶、云縣、永德、鎮(zhèn)康，耿馬、雙江、滄源八市縣，各地區(qū)皆產(chǎn)茶，其中鳳慶、云縣等地因所產(chǎn)的滇紅品質(zhì)優(yōu)異，是國際知名的紅茶產(chǎn)區(qū)。亦生產(chǎn)滇綠、普洱茶。
4、德宏茶區(qū)
德宏傣族景頗族自治州位于云南西部。東鄰保山市，其余三面與緬甸接壤。區(qū)內(nèi)群山屬高黎貢山余脈，河流屬伊落瓦底江水系。轄潞西、盈江、梁河、隴川、瑞麗五市縣。出產(chǎn)滇綠、滇紅、普洱茶等。
滇紅是海外市場上最著名的中國茶種，歷來以其獨特的香氣和口感在國際拍賣市場價格上位居前茅，被譽為大宗拼配茶的“味精”。
5、保山茶區(qū)
保山市地處高黎貢山、怒山南段，怒江、瀾滄江從此經(jīng)過，轄保山、騰沖、龍陵、施甸、昌寧五市縣。是滇西南茶區(qū)中地域最北，海拔最高的地區(qū)，主要產(chǎn)出滇紅、滇青等茶品。
2. 普洱江城茶廠
編號和茶品的價格沒有直接關系，第一、二碼表示茶青的配方；第三碼表示茶青的級別；第四碼表示生產(chǎn)廠家(1為昆明廠、2為勐海茶廠、3為下關茶廠、8為海灣茶廠，6代表福海茶廠)。
例：1、大益的7242
可以解釋為：72表示72年茶青配方，4表示茶青為4級，2表示勐海茶廠。
2、昆明茶廠一個代表性的產(chǎn)品中茶7581磚，75代表它的配方年份，8代表茶青級別，1是代表昆明茶廠。
市售現(xiàn)存普洱老茶一覽表關于普洱茶的品級，在清朝以前應屬于“文獻級”，目前已無任何茶品存留。清朝中葉以后為“貢茶級”，以今日杭州茶葉研究所珍藏、雍正年間產(chǎn)制的“普洱金瓜貢茶”為代表。
清末后為“號字級”，有民間產(chǎn)制的“同慶號圓茶”、“宋聘號圓茶”等流傳，茶品約一百年左右。而“印字級”則以產(chǎn)制于四十年代的“紅印圓茶”與五十年代的“福祿貢茶”等茶品為代表。
40年代以前茶品代表：福圓昌圓茶、車順號圓茶、紅芝圓茶、末代緊茶、敬昌號圓茶、宋聘號圓茶、鴻泰昌圓茶、同興號圓茶、鼎興號圓茶、普慶號圓茶、同昌號圓茶、可以興磚、早期紅印、早期綠印
50年代茶品代表：福祿貢茶、思普貢茗、江城圓茶、后期紅印、黃印圓茶、圓茶鐵餅。
文革時期的印字級茶磚，下方清楚可見“革命委員會”字樣。
市場上經(jīng)常會遇見作為40年代產(chǎn)品出售的"中茶"商標紅印圓茶。但事實上，"中茶牌"商標是1951年12月才在北京注冊的。
市場上出現(xiàn)了1980年出產(chǎn)的"班禪緊茶"。而班禪是1986年才到云南下關茶廠視察的，因此不可能有1980年的"班禪緊茶"。
市場上所謂1970－1980年的"鳳凰沱茶"，標明是南澗茶廠出產(chǎn)的。其實南澗茶廠是80年代才成立的。
有些地方出售1957年出廠的"云南普洱磚茶"。事實上，云南到1977年才開始生產(chǎn)這種茶，標號只有7581、7811兩個，而且從未在包裝上印過標號。有些號稱1967年出廠，或是文革期間出廠的，也不可信。
市場出售的號稱50年代生產(chǎn)的"鐵餅"。其實這種茶是1972年才出了第一批。博物館在"銀毫沱茶"下標明的牌子是"1973－1977"。其實"銀毫沱茶"是87年以后才生產(chǎn)。
3. 普洱市茶山
普洱古茶山以瀾滄江為界，劃分為江內(nèi)古六大茶山及江外古六大茶山。
近代普洱茶貿(mào)易集散地和生產(chǎn)地，隨著以易武為中心的江內(nèi)六大古茶山的衰弱，逐步西移到江外以勐海為中心的六大古茶山，民國以來，江外六大茶山成了延續(xù)、傳承和光大普洱茶歷史文化的主茶區(qū)。
4. 江城云南普洱
簡介：普洱至勝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司江城分公司成立于2010年01月06日。 法定代表人：李偉忠 聯(lián)系方式：0879-3726396 地址：云南省普洱市江城哈尼族彝族自治縣勐烈鎮(zhèn)三國貿(mào)易城中國區(qū)1幢6-103號
5. 普洱江城茶山圖片
六大茶山一般指云南茶葉或普洱茶六大古茶山，位于西雙版納傣族自治州內(nèi)?，F(xiàn)在亦有瀾滄江內(nèi)六大茶山即革登、倚邦、莽枝、蠻磚、漫撒（易武）、攸樂(基諾)；江外六大茶山：南糯、南嶠、勐宋、景邁、布朗、巴達的說法?！ ?清乾隆進士檀萃《滇海虞衡志》載，“普茶名重于天下，出普洱所屬六茶山，一曰攸樂、二日革登、三曰倚邦、四日莽枝、五日蠻磚、六日慢撒，周八百里。這“周八百里”不僅指茶山的面積，而且也表明“六大茶山是連成一片的。西面是攸樂茶山，中間是革登、莽枝、倚邦、蠻磚茶山，東面是慢撒茶山。明隆慶四年(公元 1570年)，車里宣慰使刀應勐將其管轄地劃為12個版納時，“六大茶山”為一個版納——“茶山版納”。這是為適應茶葉，特別是貢茶的生產(chǎn)而必須的。據(jù)《普洱府志，形式》篇所載，六大茶山除慢撒茶山屬易武土司管轄外，其余五山均屬倚邦土司管轄。有史籍講“易武茶山，實際上就是慢撒茶山。清《滇海虞衡志》記述古六大茶山的地名是正確的。 茶山傳說 古“六大茶山”的命名，傳說與諸葛亮有關。三國時期(公元220——280年)，蜀漢丞相諸葛亮走遍了六大茶，留下很多遺器作紀念，六大茶山因此而得名。清朝道光年間編撰的《普洱俯志古跡》中。有記載：“六茶山遺器俱在城南境，舊傳武侯遍歷六山，留銅鑼于悠樂，置銅鉧于莽枝，埋鐵磚于蠻磚，遺木梆于倚邦，埋馬蹬于革蹬，置撒袋于慢撒。因以其山名慢枝、革蹬有茶王樹較它山獨大，相傳為武侯遺種，今夷民猶祀之”。古茶山中的孔明山巍峨壯觀，是諸葛亮寄箭處（民間傳說射箭處是普洱俯城東南無影樹山），上有祭風臺舊址?！ ? 來源：百度文科
6. 江城縣普洱茶
5308是云南省普洱市的行政區(qū)代碼。
普洱市別稱思茅，是云南地級市。位于云南省西南部，轄1區(qū)9縣，全市人口258萬人，總面積45385平方公里。
普洱市歷史悠久。在唐南詔國始設銀生節(jié)度，明時有“普茶”記述，雍正七年置普洱府，著名的南方絲綢之路——茶馬古道源于普洱。具有“一市連三國、一江通五鄰”的獨特區(qū)位，有2個國家一類口岸、1個國家二類口岸、18條通道，是云南建設面向南亞東南亞輻射中心的前沿。 有26個民族，居住著漢、哈尼、彝、拉祜、佤、傣等14個世居民族，少數(shù)民族占總人口的61%。有底蘊深厚的普洱茶文化、茶馬古道文化、民族文化、生態(tài)文化和邊地文化，享有“天賜普洱?世界茶源”“中國咖啡之都”等美譽。
7. 江城 普洱
除去每天五班左右的高快車外。常規(guī)中巴、大巴。早7：40發(fā)第一班車，晚22：00發(fā)最后一班車?；臼前胄r到一小時一班車滾動發(fā)出，只算南部南部汽車客運站的車次，至少有27班，發(fā)往其他幾個車站的不算在內(nèi)。
8. 普洱市茶城
普洱市是云南省南部的地級市，原名思茅市。普洱市區(qū)有很多條街道，其中寧洱大道寬而漂亮，還有人民路，茶城大道茶苑路，南思路。五一路，磨思路，人民北路，人民西路，思亭路魚水路等等的城市大街小巷，普洱市是一個美麗的茶城，到處飄著濃郁的茶香味，聞名遐邇的普洱茶主產(chǎn)區(qū)之一，品味好茶來普洱真值。
9. 普洱江城南麓山
云南沒有九虹機場，云南的機場如下:
昆明長水國際機場
昆明長水國際機場位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村，在昆明市東北24.5公里處，為全球百強機場之一，國家“十一五”期間唯一批準建設的大型門戶樞紐機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場、國際航空樞紐，與烏魯木齊地窩堡國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場。2008年12月5日，昆明長水國際機場正式開工建設。東跑道長4500米，西跑道長4000米；機位數(shù)量（含組合機位）161個；可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。
麗江三義國際機場
麗江三義國際機場位于中國云南省麗江市古城區(qū)七河鄉(xiāng)，1995年通航，屬國家一類口岸，是西南地區(qū)“文明機場”，為云南第二大航空港、云南區(qū)域性旅游樞紐機場，是繼昆明長水國際機場、西雙版納嘎灑國際機場之后，云南第三個國際機場。2015年，麗江三義國際機場完成運輸起降4.6萬架次，同比2014年增長7.6%；旅客吞吐量523萬人次，同比2014年增長16%，居中國第38位；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比2014年增長17.8%，居中國第52位。
西雙版納嘎灑國際機場
西雙版納嘎灑國際機場位于西雙版納州府景洪市西南部嘎灑鎮(zhèn)，1997年1月1日經(jīng)國務院批準為國家一類口岸機場，是西南地區(qū)“文明機場”，云南省第二個國際機場。現(xiàn)飛行區(qū)等級為4D，跑道長2400米；可供波音767、空客330及以下機型起降，現(xiàn)開通運營國內(nèi)航線21條，其中國際/地區(qū)航線1條。2016年，西雙版納嘎灑國際機場完成運輸起降3.5萬架次，同比2015年增長1.4%；旅客吞吐量433.5萬人次，同比2015年增長4.4%，貨郵吞吐量1.1萬噸，同比2015年增長38.5%。
德宏芒市機場
德宏芒市機場（ICAO：ZPMS；IATA：LUM）是一個極具民族特色的現(xiàn)代化園林機場，位于德宏州芒市壩，距離市區(qū)6.5公里，海拔876米。機場始建于1937年，曾起降過C46型戰(zhàn)斗機、C47型運輸機，抗日戰(zhàn)爭勝利后停飛荒廢，機場于1990年4月10日建成通航。2015年，德宏芒市國際機場完成運輸起降1.1萬架次，同比2014年增長10.8%；旅客吞吐量132萬人次，同比2014年增長24.8%，居中國第59位；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比2014年增長37.2%，居中國第54位。
大理荒草壩機場
大理機場，是位于云南大理白族自治州大理市境內(nèi)的機場，總占地面積3539畝。1992年8月2日國務院，中央軍委批準新建。2009年擴建工程完工正式投入使用，大理機場航站樓10050平方米，登機橋3個，停機坪10個，飛行區(qū)等級為4C，是云南省內(nèi)重要的支線機場、旅游機場。2015年，大理機場完成運輸起降1.2萬架次，同比2014年增長44.6%；旅客吞吐量126萬人次，同比2014年增長68.3%，居中國第62位；貨郵吞吐量0.3萬噸，同比2014年增長132.5%，居中國第81位。
迪慶香格里拉機場
迪慶香格里拉機場是中國云南省的一個民用機場，機場位于香格里拉縣城西南部，1999年建成通航。機場占地面積2543畝，飛行區(qū)等級為4D，跑道長3600米，可供波音767、空客330及以下機型起降。機坪面積23400平方米，停機位4個，航站樓面積3073平方米。按照滿足2015年旅客年吞吐量達120萬人次，貨物年吞吐量達9600噸的航空業(yè)務預測量設計，擴建工程計劃于2008年完成。屆時，香格里拉機場將新增停機位6個，機場停機坪能夠同時停放10架飛機，同時候機樓面積將新增1.4萬平方米。
騰沖駝峰機場
騰沖（駝峰）機場由云南機場集團、云南官房集團和騰沖縣政府聯(lián)合投資興建，項目建設概算總投資為47639．9萬元，三方的出資比例分別為46%、44%和10%。是云南省內(nèi)第一個有社會資本參股建設的機場。滿足年旅客吞吐量48萬人次、年貨運吞吐量2100噸、年客機起降架次6244架次規(guī)模設計，機場可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機型，擁有一條長2350米、寬45米的跑道，一條寬18米的聯(lián)絡滑行道，3個C類機位的站坪，4000平方米的航站樓以及通信、導航等各項配套設施。
普洱思茅機場
普洱（思茅）機場機場位于滇西南無量山東南麓，瀾滄江以東。1961年3月15日正式通航，機場飛行區(qū)等級為4C，跑道長2500米，擁有ILS、VOR/DME等通信導航設施，可供波音737及以下機型起降。機坪面積15600平方米，停機位3個。機場航站樓面積5382平方米?，F(xiàn)有東方航空，祥鵬航空開通了至昆明航線和東航經(jīng)停昆明至北京，上海航線。2010年旅客吞吐量219689人次，2010年貨郵吞吐量508.0噸，2010年起降架次2628架次。
臨滄機場
臨滄機場，位于云南臨滄博尚鎮(zhèn)，是一座民用機場，為省內(nèi)支線機場，飛行區(qū)等級為4C，離市中心22.5公里，歷經(jīng)兩年多時間，總投資38868萬元。該機場可供波音737及以下機型起降。停機位2個，2008年底，臨滄機場共安全保障運輸飛行航班1696架次，比2007年增加418架次，同比增長32%；完成旅客吞吐量145576人次，比2007年增加25911人次，實現(xiàn)通航以來首次突破14萬人次，同比增長21%；完成貨郵吞吐量579.03噸，比2007年增加294噸，同比增長102%。
文山普者黑機場
文山普者黑機場位于云南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公里。飛行區(qū)等級4C，可起降波音737、空客320及以下機型。航站區(qū)按滿足年旅客吞吐量15萬人次設計。文山普者黑機場于2004年4月開工建設，2006年8月建成通航，經(jīng)過一年多的試營運，機場的各項設施、設備保持了良好的技術狀態(tài)，保障了各類飛行起降2185架次，其中客運航班1332架次，進出港旅客7萬6千多人次，完成貨郵吞吐量14點2噸。普者黑機場的建成通航，改善了文山的交通狀況。
